Нюансы мытья двигателя

Споры о том, нужно ли мыть двигатель и подкапотное пространство ведутся в среде автомобилистов уже много лет. И, наверное, еще не скоро прекратятся. Существует множество пугающих мифов и историй, как за, так и против процедуры. Если все правильно проанализировать и взвесить, станет понятно, что основные минусы и «страшилки» просто следствие неправильно проведенной процедуры.

Мифы о мытье двигателя

Если не мыть двигатель, то грязь мешает его охлаждению

Верно и логично, но есть свои нюансы: грязи действительно должно быть много. Да и стоит помнить про наличие в современных ДВС охлаждающих жидкостей, поэтому следите еще за стабильной работой радиатора системы охлаждения.

Грязь может привести к сбоям в электронике авто

Больше следует беспокоиться не о грязи, а о воде. Производители автомобилей стараются максимально обезопасить и нейтрализовать взаимодействие электрических разъемов с внешней средой. Для этого используются различные уплотнители, вкладыши и прочее, что защищает от попадания пыли. Но вот от проникновения воды, особенно подающейся под сильным напором, не всегда можно спастись. Поэтому, перед мойкой лучше перестраховаться и обеспечить дополнительную защиту, либо просто выбирать более щадящие способы чистки.

Вода зальет свечи и испортит катушку зажигания

Да, такая вероятность велика. Но всегда можно провести процедуру аккуратно, заранее обезопасить необходимые элементы, либо сразу после мытья просушить тряпкой, продуть компрессором или откачать воду шприцем.

Грязный двигатель может загореться

Если сильно постараться, облепить и облить двигатель легковоспламеняющимися предметами (пухом, сухой листвой или пенопластом, например) и жидкостями, то шанс есть. Но при обычном использовании транспортного средства такая вероятность исключена.

Вода зальет и испортит генератор

На то она и вода, чтобы проникать почти везде. Залить генератор при мойке подкапотного пространства очень легко, а если после этого сразу поехать, то также легко его испортить. Но проблемы можно избежать при правильно проведенной процедуре, а также позволив постоять авто несколько часов с открытым капотом, чтобы испарилась вода.

Правила мытья двигателя

Прочитав все плюсы и минусы, кто-то решит, что опасность от воды больше, чем польза от чистоты. Но, как уже говорили, и будем постоянно повторять, главное, все делать правильно и грамотно. Чтобы обезопасить двигатель, электронику и другие агрегаты подкапотного пространства при мытье лучше придерживаться основным правилам.

Подготовка к мытью двигателя

• Нельзя мыть двигатель на холоде.
• Помните, мытье двигателя – не очень чистая процедура, будет много грязи, поэтому грамотно выбирайте место (чтобы и убираться потом долго не пришлось и не оставили после себя лишнюю грязь).
• Вам потребуются: перчатки, сухие салфетки или тряпки, щетки или кисти, средство для мытья двигателя, вода.

Из средств советуем обратить внимание на Пенный очиститель поверхности двигателя Aim-One. Очиститель легко наносится, быстро и качественно очищает, в том числе и труднодоступные участки, а также не требует специальных навыков для применения. Средство хоть и пенное, но без обильной пены, что позволяет без труда все смыть.

• Проверьте и убедитесь, что все защитные колпачки, крышки и насадки на месте и хорошо зафиксированы, масляные щупы на месте.
• Все детали, которые могут быть легко сняты лучше удалить и помыть отдельно, а после процедуры вернуть на место. Элементов, необходимых для защиты от брызг и влаги, а также свечей зажигания это совет не касается (их снимать нельзя).
• Защитить (пакетами, например) от влаги генератор, стартер, двигатель вентилятора охлаждения, а также трамблер, высоковольтные провода и катушку зажигания (если это требуется, все зависит от модели и года выпуска вашего авто).
• Клеммы аккумулятора рекомендуется снять и обработать средством Защита клемм аккумулятора Aim-One, которое защитит их от влаги, а саму батарею убрать и протереть тряпкой отдельно.

• Сначала лучше пропылесосить все доступные участки: так вы удалите лишнюю пыль, листву и мусор.
• Если получится, можно снять защиту моторного отсека.

Сама процедура мытья двигателя

• Температура двигателя должна быть примерно 40-50 градусов.
• Температура воды должна быть также в пределах 40-60 градусов. Не допускайте большой разницы между температурой воды и агрегатов (иначе можно серьезно навредить металлу).
• Сильная струя воды под большим давлением запрещена. Если используете портативную автомойку, то только на широком распыле жидкости и на минимальном давлении, плюс осторожность. Кстати, может подойти и обычный дачный разбрызгиватель.
• Для участков с сильными загрязнениями воспользуйтесь кистями или щетками, но не трите слишком сильно и везде, чтобы не удалить лишнего.
• По окончании мойки продуйте клеммы и контакты сжатым воздухом, либо хорошо высушите сухими чистыми салфетками. Лучше, чтобы машина постояла несколько часов с открытым капотом на солнце, либо ночь в гараже.

• Обновите смазку приводов и обработайте разъемы и контакты аэрозолем, отталкивающим воду, а клеммы аккумулятора повторно Battery terminal protector Aim-One.

Производители автомобилей считают, что мытье двигателя не является обязательным, поэтому не включают процедуру в технический регламент. А вот специалисты советуют мыть хотя бы раз в год. Также предлагаем воспользоваться рекомендациями, которые кратко, но подробно мы описали в статье «Мыть или не мыть двигатель?». Но, все же, что делать, решать вам… 

---